Tubi Style | Impianto di scarico per Porsche 911 GT3 992 da 65mm
INFORMAZIONI PRELIMINARI
È IL PRODOTTO PER ME?
La linea di scarico è costituita da collettori di scarico e marmitta, e il flasher per la programmazione obbligatoria della centralina.
PER LA PRIMA PROGRAMMAZIONE LA CENTRALINA DEVE ESSERE RIMOSSA E SPEDITA AD UN CENTRO DI RIMAPPATURA AUTORIZZATO TUBI STYLE.
Vanno rimossi integralmente i componenti di serie. I due codini di scarico vanno comprati separatamente.
Per il montaggio, il componente richiede delle istruzioni specifiche non incluse nel manuale di officina.
COMPLIANCY LEGALE
SOLO USO PISTA
Questi componenti sono studiati e sviluppati per essere utilizzati in circuito e per massimizzare le prestazioni della vettura.
Non sono omologati per l'uso stradale e il montaggio di questi componenti deve essere effettuato da professionisti del settore.
PROGRAMMAZIONE ECU
PRESTAZIONALE
La sostituzione del catalizzatore nelle vetture turbo, modifica le condizioni di lavoro della turbina e può comportare un peggioramento della curva di erogazione di coppia.
Per sfruttare al massimo il nuovo componente racing, si rende necessaria una rimappatura prestazionale della centralina del motore.
Nel caso in cui si accenda la spia motore, lo spegnimento della spia deve essere gestito sempre mediante la rimappatura.
OPZIONI DI RIMAPPATURA ECU
FLASHER PER PRESTAZIONI STAGE 1
Flasher Tubi Style destinato all'installatore e al Cliente finale che consente il caricamento di una mappa attraverso la porta OBD che consente di avere un significativo e affidabile incremento di prestazioni, risolvendo la accensione della spia motore, e che consente di avere la valvola sempre aperta in modalità sport.
SOUND
SOLO TUBO
La variante solo tubo garantisce una "presa diretta" sul motore, rimuovendo tutti gli elementi di accordatura acustica.
NUMERO E POSIZIONE CODINI
1 + 1 CENTRALI
I codini escono separatamente al centro del paraurti.
MATERIALE
INCONEL 625
E' il materiale per componentistica che deve garantire resistenza ad alte temperature. Tecnicamente avanzato, è utilizzato nella F1 e nell'industria aerospaziale.
E' caratterizzato da un'ottima resistenza a stress meccanici e termici che consentono di utilizzare lamiere a spessore ridotto, riducendo il peso dei componenti.
DIAMETRO
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE
Il valore fa riferimento al diametro in mm del tubo principale del sistema di scarico.
CATALIZZATORE
300 CELLE
I catalizzatori da competizione si caratterizzano per un ridotto numero di celle di catalisi rispetto ai catalizzatori di serie.
Questa soluzione riduce le contropressioni allo scarico, mantenendo l'operatività del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.
VALVOLA DI SCARICO
ELETTRICA
Il sistema di scarico è provvisto di valvola elettrica.
L'attuatore elettrico non è incluso e deve essere utilizzato l'attuatore di serie già presente in vettura.
Viene garantito il controllo della valvola originale.
COIBENTAZIONE
COIBENTATO
Nel caso di componenti posizionati in zone potenzialmente critiche e pericolose, Tubi Style assicura la massima protezione utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia delle case costruttrici.
FILTRO ANTI PARTICOLATO
RIMOZIONE GPF
Per diminuire la contropressione di scarico e aumentare l'emissione sonora, questo componente rimuove il filtro antiparticolato di serie.
