Il motore turbo da 2,0 litri M133 dei modelli specificati della classe A di AMG è dotato di un circuito di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione indiretto.
Quindi il raffreddamento dell'aria compressa non avviene tramite l'aria circostante come mezzo di raffreddamento (come di consueto), ma mediante il proprio circuito di raffreddamento dell'acqua.
Una riduzione della temperatura dell'acqua di raffreddamento è direttamente associata a un miglioramento delle prestazioni di raffreddamento dell'aria compressa.
È qui che entrano in gioco i vantaggi dell'upgrade del radiatore acqua di WAGNERTUNING.
Il nuovo nucleo da corsa di competizione sviluppato per l'acqua del radiatore ad alte prestazioni di WAGNERTUNING aumenta il volume del radiatore dell'acqua OEM del 77% in totale.
Il rapporto calcolato tra la superficie di raffreddamento interna ed esterna genera un trasferimento di calore massimo e consente al contempo un sufficiente flusso d'aria per i componenti circostanti (ad esempio, il radiatore dell'acqua del motore) per il proprio scambio termico.
Inoltre, utilizzando una quantità maggiore di acqua di raffreddamento, l'intera termica del sistema può essere mantenuta a un livello più basso per un periodo di tempo più lungo.
Tutti i radiatori dell'acqua WAGNERTUNING sono dotati di un rivestimento anticorrosione conduttore del calore per garantire un effetto di raffreddamento duraturo.
L'installazione plug & play del sistema è semplice e facile da eseguire (un'istruzione di installazione è inclusa).
