Wagner Tuning | Downpipe non catalizzato per Audi TTRS 8J / RS3 8P 2.5 TFSI
Wagner Tuning | Downpipe non catalizzato per Audi TTRS 8J / RS3 8P 2.5 TFSI
| Marca: | Wagner Tuning |
| Codice prodotto: | 005001005 |
| Disponibilità: | In Magazzino |
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505.00€
Wagner Tuning | Downpipe non catalizzato per Audi TTRS 8J / RS3 8P 2.5 TFSI
Progettato senza catalizzatore, questo collettore consente una riduzione ottimale della contropressione, massimizzando la potenza e la coppia del motore.
Caratteristiche principali e dati tecnici:
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Ampia espansione del diametro: parte da 90 mm e si riduce a 2x 70 mm per ottimizzare il flusso dei gas di scarico.
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Ultraleggero: pesa solo 4,6 kg, contribuendo a ridurre il peso complessivo del veicolo.
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Acciaio inox 1.4301 (SS304) di alta qualità: garantisce resistenza alla corrosione e durabilità anche sotto carichi termici estremi.
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Senza pre-catalizzatore: per ottimizzare al massimo il flusso dei gas e l’erogazione di potenza.
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Una connessione per sensore lambda: per il monitoraggio preciso dei parametri motore.
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Compatibilità perfetta al 100%: sostituzione facile “plug-and-play” del componente originale senza regolazioni aggiuntive.
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Riduzione dello stress termico sul turbocompressore: protegge il turbo e ne aumenta la durata.
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Incremento significativo di potenza e coppia: grazie alla drastica riduzione della contropressione, sentirai un aumento evidente di prestazioni e coppia.
Numero parte: 005001005
Compatibilità:
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Audi RS3 8P
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Audi TTRS 8J (eccezione: veicoli con albero cardanico 8J0521101AB)
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Compatibile con i catalizzatori principali originali
Perché scegliere il nostro collettore ad alte prestazioni?
Il nostro Y-pipe ad alte prestazioni per Audi TTRS 8J e RS3 8P è la soluzione ideale per chi vuole ottenere il massimo in termini di potenza e dinamica. La combinazione di acciaio inox di alta qualità, adattamento preciso e drastica riduzione della contropressione non solo incrementa le prestazioni, ma migliora anche la durata del turbocompressore.
Nota importante:
Questo Y-pipe ad alte prestazioni non è omologato secondo le normative tedesche StVZO. È destinato esclusivamente all’uso in circuito chiuso o su proprietà privata. L’utilizzo su strada pubblica è illegale e comporta la perdita dell’omologazione del veicolo.
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