Tubi Style | Impianto di scarico senza valvole per Porsche Boxster S e Cayman S 3.4L 987 1 Generazione da 57mm

INFORMAZIONI PRELIMINARI

È IL PRODOTTO PER ME?

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale di officina del costruttore.

COMPLIANCY LEGALE

SOLO USO PISTA

Questi componenti sono studiati e sviluppati per essere utilizzati in circuito e per massimizzare le prestazioni della vettura.

Non sono omologati per l'uso stradale e il montaggio di questi componenti deve essere effettuato da professionisti del settore.

PROGRAMMAZIONE ECU

SPIA MOTORE

La sostituzione o la rimozione di alcuni componenti quali i catalizzatori, i filtri antiparticolato e gli attuatori elettrici possono provocare l'accensione della spia del motore.

In questo caso si rende necessaria un'azione a livello software da parte dell’installatore per lo spegnimento della spia.

SOUND

TUBI SOUND

I sistemi di scarico Tubi Style garantiscono il Sound Tubi, più potente e cupo del sound originale.

Questo sound rappresenta il nostro marchio.

NUMERO E POSIZIONE CODINI

2 + 2 SUI LATI

I terminali sono posizionati in basso nella vettura, lateralmente.

Ogni lato presenta due terminali.

MATERIALE

ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304

È un acciaio inossidabile pregiato, che si dimostra particolarmente adatto per ambienti aggressivi, dove i prodotti della combustione possono attaccare chimicamente gli altri materiali metallici, provocando fenomeni di corrosione molto intensa.

DIAMETRO

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE

Il valore fa riferimento al diametro in mm del tubo principale del sistema di scarico.

CATALIZZATORE

RIMOZIONE CATALIZZATORE

I catalizzatori da competizione si caratterizzano per un ridotto numero di celle di catalisi rispetto ai catalizzatori di serie.

Questa soluzione riduce le contropressioni allo scarico, mantenendo l'operatività del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.

VALVOLA DI SCARICO

NO VALVOLA

Il sistema di scarico non è provvisto di valvola e garantisce sempre il massimo impatto sonoro.

Nel caso in cui l'impianto di serie ne fosse provvisto, si perde la possibilità di controllo della valvola sia da parte della centralina motore, sia da parte del pilota tramite gli appositi sistemi di controllo.